工厂限电停产！运价全线大跳水！卖家该喜该忧？
不久前，卖家们还在因为运力不足、运价飘高、出货困难而头疼不已。但这两天开始，海运价格却出现断崖式下降。
 
美森海运价格全线大跳水：
 
据悉，美森海运价格全线出现大幅下降，价格从曾经逼近30元/kg，到如今降到20元/kg以内，基本报价处于16元/kg、17元/kg，甚至有些货代的报价低至13元/kg、14元/kg。
有不少行业人士分析，或与近日各地出台的限电令有关系。

国家发展改革委办公厅发布的《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》
 
细心的卖家应该已经注意到，在这些被“限电”的省份中，广东、福建、浙江、江苏都是跨境出口的大省。

Q4旺季决战在即，在“能耗双控”目标的施压下，目前多家外贸大厂相继发布公告，为响应双控政策的要求，暂停公司或旗下子公司的部分生产线，这对跨境出口企业将带来不小的冲击。
 

 
近日，通拓母公司华鼎股份就发布了关于限电停产情况的公告。公告表明，基于“能源双控”的要求，公司旗下部分厂区及子公司将临时停产。（图片来源：巨潮资讯网）
随着限电令的全面升级，产能骤降、运费跳水等一些列连锁反应的接踵而至，货代为了避免空柜，纷纷降价大量收货。
 
在海运费连续暴涨了好几个月的情况之下，此次海运费下跌对于跨境卖家无疑是一个好消息，卖家可以节约在运输方面的成本。
有卖家表示：“美国都通货膨胀了，亚马逊上产品价格卖得还那么低，国内限能限产，出口运费奇高，国内的卖家们，是否应该全面提高售价？”
 
不少卖家深表同感，纷纷附议。Snow也认为，低价内卷的价格战也是时候该消停了，调整好心态，值得好好注意的是：
 
面对“限电令”下的工厂产能下降，卖家们需要做好销量评估，根据接下来的销售目标，以及自己的库存、仓储情况制定合理的备货计划，并提前进行采购准备。
 
面对断崖式下跌的运费，尽管是一个千载难逢的补货好时机，但在出货时，一方面需要考虑国外港口拥堵恶化，物流运输效率低下的情况，另一方面也需要根据波动的物流时效以及价格制定并及时调整发货计划。前路光明，希望大家都能大卖Q4旺季！

资料来源：国家发改委网站、船长BI、AMZ123
 
 
原文链接：
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